Fa这个坏东西，趁我这几天在忙就正大光明的蛐蛐我。每次往群里瞅一眼，都是Fa这个还没索米高的全国可飞小男娘和KG牢梅彪彪搭噶这些核心出装一起上演《处男前线》对我展开火力围剿。有时候真的忍不住想买张机票去海南一脚把他踹进南海里喂鲨鱼。哦还有KG，你和Fa捆一起下去做饵料，好给海边钓鱼佬打窝。哦太好了，正好日车是KG酱最爱的偷油塔，那就轮到我展开纯粹批判了。

如果你看过沈腾马丽主演的《抓娃娃》，你可能会记得有一个片段。一个孩子他老爹用一口味道很正的青岛话勉励自己的孩子：“以后你们两个谁考上大学，爸就把这台汉兰达传给他”。这里很显然neta了丰田“一车传三代”的梗。不过这里是啊B，这个片段也有一堆B友开始吐槽那个孩子说汉兰达是自己家的豪车这句台词了。“汉兰达算什么豪车”。那可不是，在很多B友眼里，法拉利保时捷兰博基尼那是国民之车，奔驰宝马奥迪雷克萨斯那都是穷屌丝才会买的，至于凯美瑞帕萨特迈腾君越，这也配叫车？所以看不上当年顶配指导价冲到43万裸车的汉兰达那也并不意外了。顺带一提，《抓娃娃》的部分镜头取景地离ZQY之前所在地并不算远，想开盒的可以去开了，反正我现在不住那里。

这个是Highlander

不过，日车这个汉兰达我们似乎并不熟悉。这是第一代汉兰达，首发于千禧年的北美市场。这意味着这是一台完完全全的日裔美国车。这对于深耕北美市场的日系车来说很正常。还好，一年后，初代汉兰达以Kluger这个名字返销日本。结果就是重蹈了本田LeGreat的覆辙。

这个是JDM版本，也就是丰田Kluger

这个镜子，对味了

与之前丰田那些带大梁的大型SUV不同，汉兰达走的是居家风，也就是一台底盘稍微高一点、长的方正一点的Minivan，本质上是一种MPV代餐。这是个天才版的市场定位，也催生了后来的本田Pilot和我认为十分漂亮的日产美人奴。丰田的横置前驱K平台看上去很无聊，实际上也确实是。说实话我要困死了，这么大一坨看起来真没啥意思。

自动空调配浅色内饰配木纹，我喜欢这种搭配。但是方向盘按键不是满的，差评！

这个运动方向盘好像是丰田老演员了，行车电脑不错

哦对了，这个是2005年出现的Hybrid。作为世界上第一台量产混动七座SUV，这又是丰田汉兰达的一个领先于市场的壮举。不过和现在常见的基于低动力版本的混动车不同。这个所谓环保的Hybrid版本，是在搭载了3.3升3MZ-FE自吸V6配5AT的基础上挂了套电池电机辅助。原先的皮带驱动转向助力泵、水泵和空调压缩机现在交给了电池处理，能够输出235马力，动力提升不大，不过主要改善的是行驶品质和油耗。实际上，这套系统和同时期的雷克萨斯RX400h十分相似，这也算是一种科技平权吧。汉兰达Hybrid能做到市区百公里8.7升，高速百公里9.4升的成绩，考虑到这是一台3.3升V6大七座SUV，这个油耗成绩也很好了。

横置前驱，貌似是前麦弗逊后E型多连杆

这蜂窝孔，我第一眼看成碳纤维了

汉兰达的杀手锏：空间

事实上，这套动力系统是如此的出色，以至于二代汉兰达的Hybrid版本在2011年前依旧采用了同款改进后的动力总成，即便纯油版本的汉兰达V6已经用上了3.5升的2GR……等等，我怎么在夸丰田。唉唉，一定是KG神秘术上身把我夺舍了。既然这样的话，那我就要把气都撒在汉兰达上了。总之就是，我不喜欢。而且它看起来好挫。不酷。对了，汉兰达在日本的销量就是路边一条，所以加长的RAV4似乎是更好的选择。丰田也确实是这么做的。

2005-2007 Toyota Highlander/Kluger Hybrid：究极不酷